Vad som gäller
Vid färd på väg ska tung lastbil, tung buss och släpvagn som dras av dem ha vinterdäck eller likvärdig utrustning från den 10 november till och med den 10 april. Kravet gäller oavsett om det är vinterväglag eller inte.
Regeln trädde i kraft den 1 november 2025, så det här är den andra vintern den gäller. Regeringen förlängde perioden eftersom den ansåg att den tidigare var för kort. Förslaget om att tunga fordon skulle ha med sig snökedjor genomfördes inte.
För personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är inget ändrat. De ska ha vinterdäck den 1 december till och med den 31 mars, och bara när det är vinterväglag.
Däcken som räknas som vinterdäck
På tunga lastbilar, bussar och släpvagnar till dem ska vinterdäcken vara märkta med symbolen alptopp och snöflinga, eller med POR (Professional Off Road). Dubbade däck räknas också.
På andra axlar än drivaxlar och framaxlar, på bilar över 3 500 kg och på släpvagnar över 3 500 kg, räcker det med däck märkta M+S. På drivaxeln och framaxeln gör det alltså inte det.
5 mm mönsterdjup hela vintern
Från den 10 november till den 10 april ska samtliga däck på tunga lastbilar och tunga bussar ha minst 5 mm mönsterdjup. En släpvagn som är kopplad till ett sådant fordon ska ha minst 1,6 mm.
Gränsen gäller hela perioden, inte bara den dag däcken byts. Ett däck som har lite marginal i oktober kan vara nere under 5 mm i mars. Hur du mäter och vilka gränser som gäller resten av året står i guiden om däck på lastbil.
Dubbdäck och viktfördelning
Dubbdäck är tillåtna den 1 oktober till och med den 15 april, och före eller efter den perioden om det är eller befaras bli vinterväglag. Tunga lastbilar och bussar får inte ha både dubbade och odubbade däck på samma axel.
För en tung lastbil med två axlar, varav en drivande, som drar ett eller flera släp gäller dessutom en regel om viktfördelningen under samma period. Minst 25 procent av fordonstågets sammanlagda bruttovikt ska ligga på den drivande axeln, eller så får släpens sammanlagda bruttovikt inte vara mer än 1,5 gånger lastbilens.
När kravet inte gäller
Om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten får fordonet köras utan vinterdäck vid provkörning eller bogsering i samband med reparation, och den kortaste lämpliga vägen till och från närmaste besiktningsorgan. Undantaget gäller också fordon som enligt vägtrafikregistret är av årsmodell som är 30 år eller äldre.
Både föraren och ägaren kan få böter
En förare som kör utan vinterdäck under perioden döms till penningböter, om han eller hon kände till eller borde ha känt till bristen.
Även ägaren kan dömas till penningböter, om ägaren inte har gjort vad som skäligen kunnat krävas för att hindra att fordonet används utan vinterdäck. Detsamma gäller den som har fordonet med nyttjanderätt och bestämmer vem som kör. För ett åkeri eller bussföretag är det alltså en fråga för den som planerar fordonen, inte bara för föraren. Läs mer om vad en trafikansvarig gör.
Kolla det här före den 10 november
Mät mönsterdjupet på alla däck på varje tung lastbil och buss, och byt de däck som inte kommer att klara 5 mm hela vägen till april.
Kontrollera märkningen på drivaxlar och framaxlar: alptopp och snöflinga, POR eller dubbade, inte bara M+S. Glöm inte släpen, och att dubbade och odubbade däck inte får sitta på samma axel.
Se över hur tvåaxlade lastbilar med släp är lastade, och berätta för förarna vad som gäller. Både de och företaget kan få böter.
